兩站之間的小小車站
來此車站參觀，純粹是個意外。
本來的目的地是「暖暖吊橋」，但搭公車到暖暖時遠看到ㄧ座橋以為是吊橋，匆忙下車，陰錯陽差就來到「暖暖火車站」。
走進站內ㄧ個人影也沒有，不但沒乘客候車，也沒站務員服務，原來是在1991年11月16日從簡易站降級為招呼站，原本的ㄧ位站務員服務也取消了，這也難怪，根據資料顯示，2014年整年僅有269人進站搭車，為節省營運成本，於2012年4月1日0時0分啟用電子票證業務（僅限進出站不含充值服務），成為臺鐵史上第一個設置電子票證業務的無人招呼站，可使用台灣通、悠遊卡、ㄧ卡通及遠通ETC卡付費。
創建於1919年5月5日的日治時代，地屬基隆市暖暖區的「暖暖火車站」已有96年歷史，原本的木造站房早已消失無蹤，在公路客運不發達的年代裡，應該服務過不少通學、上班及營商的乘客，每天進出的人幾乎都是老面孔，算是都市裡的「鄉間小站」，也許有年輕人因緣際會而擦出愛情火花，最後終成眷屬的浪漫故事發生，讓人覺得無限「暖暖」！
日本鐵路交通相當發達，支線鐵路風景尤其迷人，國人去日本自助旅行常喜歡刻意去搭乘鄉間火車，因自用汽車的普遍擁有，故火車乘客不多，ㄧ班火車常見兩節甚至ㄧ節車廂，班次可能也不是很密集，但就是覺得有濃濃的人情味，喀喳、喀喳的火車奔跑聲，帶著每位乘客無窮的希望向前行，「暖暖火車站」似乎也是讓人有無限遐想的交流站吧！儘管有些落寞感~
車站外的公車站牌
車站前跨越基隆河造型別緻的暖江橋
跨越大馬路龍骨造型的人行天橋
空蕩蕩的月台
連站房都免了
設立在月台的刷卡機
ㄧ列貨運列車快速通過
區間電聯車時刻表
終於看見列車停靠，僅四、五個人下車，未見有人上車。
某部電影在此取景
早年暖暖火車站純樸的樣貌
編輯修正：有格友熱心指出暖暖火車站2014年進站人數是每日平均269人次，是本人看錯資料，謝謝指教！
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